机械设备安装工程施工及验收规范.
时间：2009-01-24 12:37:46 来源：绿色建材网 作者：
中华人民共和国_标准
机械设备安装工程施工及验收规范
TJ 231（四）-78
第四册 起重设备、电梯、连续团结运输安装
主编单位：中华人民共和国_机械 工 业 部
批准单位：中华人民共和国_基本建设委员会
试行日期：1978年12月1日
通知
（78）建发施字240号
由_机械工业部组织有关单位修订的《机械设备安装工程施工及验收规范》_册《金属切削机床安装》，编号为TJ231（二）-78；第三册《机械压力机、空气锤、液庄机、铸造设备安装》，编号为TJ231（三）-78；第四册《起重设备、电梯、连续运输设备安装》，编号为TJ231（四）-78；第五册《压缩机、风机、泵、空气分离设备安装》，编号为TJ231（五）-78；第六册《破碎粉磨设备、卷扬机、固定式柴油机、工业锅炉安装》，编号为TJ231（六）-78，已经有关部门会审定稿。现批准颁发为_通用施工及验收规范，自一九七八年十二月一日起试行。请将试行中的经验和意见，随时告_机械工业部设计总院或各负责解释单位，以便今后补充和修订时参考。
_基本建设委员会
一九七八年六月十七日
修订说明
根据_建委（72）建设施字第135号文的布置，我部组织了《机械设备安装工程施工及验收规范GBJ2-62》的修订工作，这次修订经_建委同意，采用分册的方式印行。
在修订过程中，总结了十几年来，设计、制造、施工和使用方面的经验，并广泛征求了_有关单位的意见，_后召开审查会会同有关部门审查定稿。
随着我国社会主义革命和建设事业的蓬勃发展，广大的群众不断革新创造，机械设备及其安装的新技术、新工艺、新材料必将不断涌现。希望各单位和广大群众在试行中，提出修改和补充意见，并将有关资料和意见寄交我部或各负责解释的单位，以便今后进一步补充和修订。
本规范各册（篇）负责解释的单位如下：
《空气分离设备》--杭州制氧机研究所；
《固定式柴油机》--上海内燃机研究所；
《工业锅炉》--上海工业锅炉研究所；
《卷扬机》、《破碎粉磨设备》--洛阳矿山机械研究所；
《液压机》--西安重型机械研究所；
《铸造设备》、《机械压力机》、《空气锤》--济南铸造锻压机构研究所；
《起重设备》、《连续运输设备》、《电梯》 --北京起重运输机械研究所；
《气体压缩机》、《风机》、《泵》、--合肥通用机械研究所；
《金属切削机床》--上海同济大学。
_机械工业部
一九七七年十月二十日
_篇 起重设备安装
_章 一般规定
第1条 本篇适用于各章中所列的起重设备的安装。
第2条 本篇是起重设备安装工程的_技术规定，安装工程的通用技术要求，应按本规范_册《通用规定》的规定执行。
第3条 组装时，应复查和检查起重设备的外形尺寸和主要零、部件，如发现变形、_差等缺陷，无法调整时，应会同有关部门研究处理。
第4条 安装时，应检查钢丝绳的型号、规格和长度，不应有腐蚀、硬弯、扭曲和压扁等缺陷；长度不够不得接长，应换绳；钢丝绳工作时，不应有卡阴或与其他部件相碰等现象。
第5条 装配联轴器时，两轴的不同轴度和端面间隙应按附录一的规定执行。
第6条 调整制动器应符合下列要求：
一、制动器开闭应灵活，制动应平稳可靠；
二、起升机构的制动器_能制止住额定负荷的1.25倍；运行机构的制动器应能刹住大车和小车，但不宜调整过紧，防止车轮打滑和引起振动、冲击。
第7条 起重设备在无负荷时，车轮与轨道面的接触情况应符合下列要求：
一、大车车轮均应与轨道面接触，不应有悬空现象；
二、小车主动车轮在运行区间应与轨道面接触；被动车轮与轨道面的间隙不应大于1毫米，间隙区间每段长度不应大于1米，累计长度不应大于2米，龙门起重机和装卸桥的累计长度不应大于3米；
三、手动单、双梁起重机的主动车轮应与轨道面接触；被动车轮与轨道面的间隙不应大于2毫米。
第8条 起重设备的金属结构应按施工图的规定进行焊接或铆接；无规定时，可按《钢结构工程施工及验收规范GBJ18-66（修订本）》的规定执行。
第9条 交付安装的吊车梁应符合《钢筋混凝土工程施工及验收规范GBJ10-65（修订本）》和《钢结构工程施工及验收规范GBJ18-66（修订本）》的规定。
第10条 起重设备_经试运转验收合格后方得使用。
_章 轨道和车挡
第11条 钢轨道设前，应进行检查，合格后方得铺设。
第12条 吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线一般即是吊车梁的基准线。
第13条 轨道实际中线对吊车梁实际中线的位置偏差不应_过10毫米。
第14条 轨道实际中线对安装基准线的位置偏差不应_过3毫米，龙门起重机和装卸桥的轨道不应_过5毫米。
第15条 轨距偏差应符合下列要求：
一、桥式起重机和悬挂起重机不应_过±5毫米；
二、龙门起重机和装卸桥跨度小于或等于30米，不应_过±8毫米；跨度大于30米，不应_过±10毫米。
第16条 轨道的纵向下水平度应符合下列要求：
一、轻轨、重轨、起重机轨、方钢和工字钢的轨道不应_过1/1500；轻轨、重轨、起重机轨和方钢应在每根柱子处测量，工字钢应在固定点处测量，在全行程上_点与_点之差不应大于10毫米；
二、龙门起重机和装卸桥的轨道不应_过1/1000，每间隔10米测量一点。
第17条 方钢和工字钢轨道的横向不水平度不应_过轨道宽度的1/100。
第18条 同跨两平行轨道的标高相对差应符合下列要求：
一、桥式起重机的轨道在柱子处不应大于10毫米，其他处不应大于15毫米；
二、单梁悬挂起重机的轨道不应大于5毫米；
三、龙门起重机和装卸桥的轨道不应大于10毫米。
第19条 两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的轮距。
第20条 轨道接头应符合下列要求：
一、接头用对接焊时，焊条和焊缝应符合钢轨的材质和焊接质量的要求，焊好后接头平整光滑；
二、接头用鱼尾板或与鱼尾板规格相同的联接板联接时，接头左、右、上三面的偏移均不应大于1毫米，接头间隙不应大于2毫米；
三、伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其偏差不应_过±1毫米；
四、用垫板支承的方钢轨道，接头处的垫板宽度应比其他处增加一倍。
第21条 龙门起重机和装卸桥同一侧两根轨道的轨距偏差不应_过±2毫米；其相对标高差不应大于1毫米。
第22条 混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层（或找平层）应符合设计规定，浇灌前吊车梁顶面应冲洗干净。
第23条 钢轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。拧紧螺栓前，钢轨应与弹性垫板贴紧；如有间隙，应在弹性垫板下加垫铁垫实；垫铁的长度和宽度均应比弹性垫板大10～20毫米。
第24条 在钢吊车梁上铺设钢轨时，钢轨底面应与钢梁顶面贴紧；如有空隙，其长度_过200毫米时，应加垫铁垫实，垫铁长度不应小于100毫米，宽度应大于轨道底面10～20毫米；每处垫铁不应_过三层，垫好后应与钢梁焊接固定。
第25条 调整轨道符合要求后，应全面复查各螺栓的紧固情况。
第26条 轨道上的车挡应在吊装起重机前装妥；同一跨端的两车挡与起重机缓冲器均应接触，如有偏差应进行调整。
第三章 电动葫芦
第27条 电动葫芦车轮的凸缘内侧与工字钢轨道翼缘间的间隙c（见图Ⅳ-1.1）应为3～5毫米。
图Ⅳ-1.1 车轮凸缘内侧与轨道翼缘间的间隙
1-工字钢轨道；2-车轮
第28条 电动葫芦进行额定负荷试验时，制动时间内的下滑距离应符合下式要求：
式中 S--下滑距离，米；
v--起升速度，米/分。
第四章 手动单、双梁起重机
第29条 吊装手动单、双梁起重机前，应按表Ⅳ-1.1和表Ⅳ-1.2的规定进行复查。
手动单梁起重机的偏差 表Ⅳ-1.1
手动双梁起重机的偏差 表Ⅳ-1.2
第五章 电动单梁起重机和电动单梁悬挂起重机
第30条 吊装电动单梁、电动单梁悬挂起重机前，应按表IV-1.3的规定进行复查。
电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机的偏差 表Ⅳ-1.3
第31条 电动单梁悬挂起重机车轮的凸缘内侧与工字钢轨道翼缘间的间隙c（见图Ⅳ-1.1）应为3～5毫米。
第六章 通用桥式起重机
第32条 本章适用于通用桥式起重机的安装；其他起重机中与通用桥式起重机相同的部分，可参照执行。
第33条 组装桥架应按表Ⅳ-1.4的规定进行复查和检查。
组装桥架的偏差 表Ⅳ-1.4
注：①用钢丝测量上拱度时，钢丝自重的下垂度和日照影响的扣除值见附录二、三；
②主梁旁弯度系指在上盖板处测量所得值。
③小车轨道接头要求，见_章第20条的有关规定。
第34条 已在制造厂组装的大车运行机构，应按表Ⅳ-1.5中的有关规定进行复查；现场组装的大车运行机构，应符合表Ⅳ-1.5的规定。
组装大车运行机构的偏差 表Ⅳ-1.5
注：①测定跨度的修正值见附录四；
②h、l-测量长度。
第35条 已在制造厂组装的小车运行机构应按表Ⅳ-1.6中的有关规定进行复查；现场组装的小车运行机构，应符合表Ⅳ-1.6的规定。
组装小车运行机构的偏差 表Ⅳ-1.6
第七章 冶金起重机
第36条 本章适用于冶金起重机中特殊机构的安装。
第37条 组装桥式加料起重机应符合下列要求：
一、铆接框架与小车架时，框架中线对小车架弯板平面的不垂直度（见图Ⅳ-1.2），不应_过框架高度1/2000；
二、框架中的上、下支承孔的不同轴度不应_过0.5毫米，上、下支承对支承孔轴线的不垂直度不应_过0.5/1000；
三、上、下支承的导板与立柱的间隙各边均应为1～1.5毫米；
四、框架上部两导向槽的相对不平行度在全长上不应_过3毫米；
五、旋转机构的万向联轴器装配后，其上、下位置的偏差不应大于4毫米；
六、调整料杆锁紧机构中液压推动器的弹簧，锁紧时应准确可靠；
七、主小车上的保险压力辊与主梁下盖板的间隙不应大于5毫米。
第38条 组装铸造起重机应符合下列要求：
一、组装两个主卷筒后，其轴向位移不应_过3毫米；
二、上部滑轮组中平衡杆的不水平度在全长上不应_过40毫米；
图Ⅳ-1.2 框架中心线对小车架弯板平面的不垂直度
1-框架；2-小车架弯板平面；3-万向联轴器；4-中心线
三、固定钢丝绳后，龙门吊钩的不水平度不应_过2/1000。
第39条 组装螺杆式脱锭起重机应符合下列要求：
一、铆接小车架与导架时，导架中线对小车架弯板平面的不垂直度，不应_过导架高度的1/20
00；
二、导架中线与导轨中线应重合，其偏移不应_过3毫米；
三、两导轨槽的相对不平行度在全长上不应_过3毫米；
四、顶出机构中的方轴的不直度在全长上不应大于3毫米；
五、组装顶出机构的方轴与轴承时，轴颈与轴套的间隙各边均不应小于5毫米；
六、顶出机构的方轴与蜗轮减速机中小齿轮导板的间隙各边均应为0.4～0.7毫米；
七、夹钳上部套筒与导轨的间隙各边均不应小于3毫米；
八、固定小钳操纵机构的钢丝绳后，横梁的不水平度在全长上不应_过5毫米；
九、大钳两臂应对称顶杆中线，其偏移不应_过10毫米；
十、大钳和小钳的动作应协调，其开闭尺寸应符合设备技术文件的规定；
十一、导向管柱的不铅垂度不应_过1/2000，对重应在导向管柱上灵活移动，不应有卡住现象；
十二、调整司机室内指示器指针的位置，应符合顶杆移动的距离。
第40条 组装夹钳起重机应符合下列要求；
一、铆接小车架与导架时，导架中线对小车架弯板平面的不垂直度，不应_过导架高度的1/20
00；
二、导架中线与导轨中线应重合，其偏移不应_过10毫米；
三、两导轨的相对不平行度不应_过3毫米；
四、方轴的不直度在全长上不应大于3毫米；
五、导轨与上、下横梁间的间隙各边均应为1～4毫米；
六、立柱与下横梁导板的间隙各边均应为1～5毫米；
七、方轴与小齿轮导板的间隙各边均应为0.37～0.7毫米；
八、固定主起升机构的钢丝绳后，上横梁的不水平度在全长上不应_过5毫米；
九、夹钳的转动点和滚动点应灵活，夹钳的开闭链条在钳架孔中不应有卡住现象；
十、小车运行机构的保险压力辊与主梁下盖板的间隙不应大于10毫米。
第41条 组装揭盖起重机应符合上列要求：
一、组装后，曲柄、连杆和偏心轮动作应协调，提升钳（或吊环）应同步；
二、调整自动停车器，应使揭盖起重机能在_一个炉子的中线上自动停车。
第42条 组装刚性料耙起重机应符合下列要求：
一、铆接小车架与导架时，导架中线对小车架弯板平面的不垂直度，不应_过导架高度的1/20
00；
二、导架与导轨的侧间隙各边均应为1～1.4毫米；顶间隙应为1.5～3毫米；
三、固定钢丝绳后，横梁的不水平度不应_过1/1000；
四、圆形轨道的直径偏差不应_过±2毫米；
五、圆形轨道的上表面对下部小车车轮底面的不水平度不应_过3毫米；
六、圆形轨道与小车架回转中心的不同轴度不应_过3毫米；
七、滑环与小车架回转中心的不同轴度不应_过3毫米；
八、大车运行机构的水平轮与轨道的侧间隙不应大于10毫米；
九、旋转机构的水平轮与圆形轨道的侧间隙不应大于1.5毫米；
十、所有的耙齿工作面应在同一水平面上，其高低差不应大于3毫米。
第43条 旋转挂钳或电磁起重机组装后，其吊具上的平衡梁的不水平度不应_过2/1000。
第44条 组装锻造起重机和翻料机应符合下列要求：
一、组装松闸装置时，调整上滑轮组的调节螺钉或制动器的调节管，当起重量_过额定负荷的10%时，应能使制动器松开；
二、松闸装置的各铰接点应转动灵活；
三、用手转动翻料机构的制动轮，链轮与链条应转动灵活；
四、翻料机挂上额定负荷时，缓冲弹簧不应有_变形，锥形摩擦联轴器的性能应良好。
第八章 龙门起重机和装卸桥
第45条 组装桥架时应按出厂标记进行；组装后，其偏差应符合表Ⅳ-1.7的规定。
组装桥架的偏差 表Ⅳ-1.7
第46条 组装支腿与台车应符合下列要求：
一、组装后应符合表Ⅳ-1.8的规定；
组装支腿后台车的偏差 表Ⅳ-1.8
二、支腿与桥架连接时，其接合面间不应有间隙；如有间隙，宜用垫铁调整。
第47条 组装小车运行机构应符合下列要求：
一、组装单主梁龙门起重机和装卸桥的小车运行机构应符合表Ⅳ-1.9的规定；
组装单主梁龙门起重机和装卸桥小车的偏差 表Ⅳ-1.9
二、组装双梁小车运行机构应符合本篇第35条的规定；
三、带铰接缓冲装置的运行机构小车架（见图Ⅳ-1.3），在无负荷时，其端部上平面对车架平面只许向下倾斜，倾斜量d不应大于5毫米；
图Ⅳ-1.3 铰接小车架
1-铰接装置；2-起升机构小车架；3-运行机构小车架；4-车轮组
四、单主梁龙门起重机和装卸桥的小车运行时，其防止小车脱轨的安全装置与轨道之间不应有摩擦现象。
第48条 组装龙门起重机和装卸桥后，应即装上夹轨器，并进行试验；试验时，夹轨器应符合下列要求：
一、夹轨器各节点应转动灵活，夹钳、连杆、弹簧、螺杆和闸瓦不应有裂纹和变形；
二、夹轨器工作时，闸瓦应夹紧在轨道两侧，钳口的开度应符合设备技术文件的规定，张开时不应与轨道相碰。
第九章 壁行式悬臂起重机
第49条 本章适用于起重量为0.5～5吨的壁行式悬臂起重机的安装。
第50条 组装臂架（见图Ⅳ-1.4）应符合表Ⅳ-1.10的规定。
组装臂架的偏差 表Ⅳ-1.10
图Ⅳ-1.4 壁行式悬臂起重机
第51条 吊装小车前应检查小车跨度，其偏差不应_过±1毫米。
第52条 铺设大车轨道时（见图Ⅳ-1.5），除应按本篇_章的规定执行外，并应符合下列要求：
一、大车车轮轨道实际中线对吊车梁实际中线的位置偏差不应_过6毫米；
二、大车车轮轨道的纵向不水平度不应_过1/2000，在全行程上不应_过4毫米；
三、下水平轮轨道顶面至大车车轮轨道中线间距离a的偏差不应_过±3毫米；
图Ⅳ-1.5 壁行式悬臂起重机轨道
1-上水平轮轨道；2-下水平轮轨道；3-大车车轮轨道
四、大车车轮轨道的顶面至下水平轮轨道中线间距离c的偏差不应_过±3毫米；
五、上水平轮轨道中线至大车车轮轨道顶面间的距离h的偏差不应_过-6毫米；
六、上、下水平轮轨道顶面间的间距b的偏差不应_过±2毫米。
第十章 试运转
第53条 起重机应分别进行无负荷、静负荷和动负荷试运转。
第54条 试运转前应切断全部电源，并按下列要求进行检查：
一、所有联接部位应紧固；
二、钢丝绳绳端_固定牢固，在卷筒、滑轮组中缠绕应正确；
三、电气线路系统和所有电气设备的绝缘电阻及接线应正确；
四、转动各机构的制动轮，使_后一根轴（如车轮轴、卷筒轴、立柱、方轴和料杆等）旋转一周不应有卡住现象。
第55条 无负荷度运转应符合下列要求：
一、操纵机构操作的方向应与起重机各机构的运动方向一致；
二、分别开动各机构的电动机，各机构应正常运转，限位开关和其他安全保护装置的动作应准确可靠，大、小车运行时不应卡轨运转；
三、吊钩下降到_位置时，卷筒上的钢丝绳不应少于5圈；
四、用电缆导电时，收缆和放缆速度应与运行机构的速度相协调；
五、龙门起重机和装卸桥的防止大车歪斜运行的安全装置应准确可靠。
第56条 静负荷试运转应符合下列要求：
一、起重机应停在厂房的柱子处；
二、应逐渐啬负荷作几次起升试验，然后起升额定负荷，在桥架全长上来回运行，卸去负荷；
三、应将小车停在桥架中部或悬臂端，起升1.25倍的额定负荷（锻造起重机应先使松闸装置松开），离地面约100毫米，停留10分钟，然后卸去负荷，将小车开到跨端或支腿处，检查桥架的_变形；反复三次后，测量主梁的实际上拱度或翘度：
通用桥式起重机的上拱度应大于0.8L/1000；
冶金起重机、龙门起重机和装卸桥的上拱度应大于0.7L/1000；
县臂的翘度应大于0.7L0/350；
四、应将小车停在桥架中部或悬臂端，起升额定负荷，测量下挠度，并应符合表Ⅳ-1.11的规定。
起重机桥架或悬臂在额定载荷下的下挠度 表Ⅳ-1.11
注：L-跨度；L0-悬臂长度。
第57条 动负荷度运转应符合下列要求：
一、应在1.1倍额定负荷下同时起动起升与运行机构反复运转，累计起动试验时间不应少于10分钟，各机构动作灵敏、平稳、可靠，性能应满足使用要求，限位开关和保护联锁装置的作用应可靠、准确；
二、冶金起重机达到上述要求后，再以1.25倍的额定负荷慢速起动，试验锥形摩擦联轴器等过载安全装置，均应安全可靠；
三、脱锭起重机顶出机构的顶出力，可用液压装置（见图Ⅳ-1.6）或应力应变仪测量，其顶出力的大小应符合设备技术文件的规定；用液压装置测量时，顶出力可用下式计算：
式中 P--顶出力，公斤力；
S--活塞面积，厘米2；
F--表压力，公斤力/厘米2。
图Ⅳ-1.6 顶出机构顶出力试验
1-钢锭模；2-钢板；3-液压装置；4-大钳；5-顶杆；6-表阀；7-压力表
第58条 抓斗应作张开、下降、抓取和倒空动作的试验，并应在连续2次无负荷和5次负荷试验中能正常工作。
_篇 电梯安装
_章 一般规定
第1条 本篇适用于《电梯及其井道、机房的型式、基本参数与尺寸JB1435-74》中所列电力拖动的、用驱绳轮曳引装置的各类电梯。
第2条 本篇是电梯安装工程的_技术规定，安装工程的通用技术要求，应按本规范_册《通用规定》的规定执行。
第3条 施工前应检查脚手架的安全稳固，其承载能力不应小于250公斤力/米2。
第4条 井道的施工照明应符合下列要求：
一、应采用不高于36伏的安全电压；
二、每台电梯井道应单独供电，在底层井道入口处设开关；
三、井道内应有足够的亮度，并根据需要在适当位置设置手灯插座。
注：电梯按额定速度分为下列三类：
甲类--2、2.5、3米/秒的电梯（简称高速梯）；
乙类--1.5、1.75米/秒的电梯（简称快速梯）；
丙类--0.25、0.5、0.75、1米/秒的电梯（简称低速梯）。
_章 承重梁和机房内孔洞的要求
第5条 承重梁两端埋入墙内时，其埋入深度应_过墙厚中心20毫米，且不应小于75毫米（对砖墙，梁下应垫以能承受其重量的钢筋混凝土过梁或金属过梁，见图Ⅳ-2.1）。
图Ⅳ-2.1 承重梁的埋设
1-砖墙；2-混凝土；3-承重梁；4-钢筋混凝土过梁或金属过梁；5-墙中心线
第6条 钢丝绳与机房楼板孔洞每边的间隙均应为25～50毫米（见图Ⅳ-2.2）。
第7条 凡机房内通井道的孔，均应在四周筑一高75毫米以上、适当宽度的台阶（见图Ⅳ-2.2），防止油、水流入。
图Ⅳ-2.2 楼板孔洞的台阶
1-曳线绳；2-机房楼板；3-台阶
第三章 导轨
第8条 安装用的样板架应符合下列要求（参见图Ⅳ-2.3）：
一、顶部样板架应装在机房楼板下面1米以内；
二、托样板架的木梁应平直，截面不应不小100×100毫米，两端应伸入墙孔内稳固；
三、制作样板架的木条应干燥，不易变形，四面刨平，互成直角，其断面尺寸可参照表Ⅳ-2.1的规定；
样板架木条尺寸 表Ⅳ-2.1
注：提升高度越高木条厚度应相应增大，或用角钢制作。
图Ⅳ-2.3 固定样板架示意图
1-样板架；2-木梁；3-固定样板架的铁钉；4-电梯井道；5-厅门入口处
四、样板架上轿厢架中心线、门中心线、门口净宽线、导轨中心线的位置偏差不应_过0.30毫米；
五、应按照井道内的实际净空来安置样板架；
六、样板架的不水平度不应_过5毫米；
七、顶、底部样板架间的水平偏移不应_过1毫米。
第9条 导轨架孔应符合下列要求：
一、每根导轨至少应有2个导轨架，其间距不应大于2.5米；
二、预留孔应做成内大外小（见图Ⅳ-2.4）；
图Ⅳ-2.4 导轨架预留孔
三、凿孔亦应凿成内大外小；对钢筋混凝土墙，应将钢筋露出与地脚螺栓焊接（钢筋混凝土墙如采用预埋钢板时，钢板厚度不应小于15毫米）。
第10条 安装导轨架应符合下列要求：
一、导轨架的不水平度a（见图Ⅳ-2.5）不应_过5毫米；
图Ⅳ-2.5 导轨架的不水平度
1-导轨；2-水平线；3-导轨架
二、导轨架的埋入深度不应小于120毫米；
三、地脚螺栓的埋入深度不应小于120毫米；
四、导轨架与墙面间允许加等于导轨架宽度的方形金属垫板调整高度，垫板厚度_过10毫米时，应与导轨架焊接；
五、焊接导轨架时，应双面焊牢。
第11条 安装T型导轨应符合下列要求：
一、当电梯撞顶蹲底时，各导靴均应不越出导轨；
二、两导轨内表面间距离L（见图Ⅳ-2.6）的偏差在整个高度上均应符合表Ⅳ-2.2的规定；
图Ⅳ-2.6 两导轨间的距离
两导轨间距离偏差 表Ⅳ-2.2
三、两导轨的侧工作面对铅垂线的偏差每5米不应_过0.7毫米，相互的偏差在整个高度上不应_过1毫米；
四、导轨接头处的全长上不应有连续的缝隙，局部缝隙a不应大于0.5毫米（见图Ⅳ-2.7）；
图Ⅳ-2.7 导轨接头处的局部缝隙
五、导轨应用压板固定在导轨架上，不应用焊接或螺栓连接；
六、导轨接头处的台阶a不应大于0.05毫米，可用300毫米钢尺靠在导轨表面并用塞尺检查（见图Ⅳ-
2.8）；
七、导轨接头处的台阶应按表Ⅳ-2.3规定的长度修光（见图Ⅳ-2.9）。
导轨接头处修光长度 表Ⅳ-2.3
图Ⅳ-2.8 导轨接头处的台阶 图Ⅳ-2.9 接头处修光长度
1-导轨；2-3000毫米钢尺
第四章 缓冲器
第12条 轿厢下梁、对重底的碰板至缓冲器的越程S1、S2（见图Ⅳ-2.10），应符合表Ⅳ-2.4的规定。
图Ⅳ-2.10 轿厢、对重的越程
1-对重；2-轿厢；3-缓冲器
轿厢、对重的越程 表Ⅳ-2.4
图Ⅳ-2.11 油压缓冲器活动柱塞的不铅垂度
第13条 油压缓冲器活动柱塞的不铅垂度（a、b之差值，见图Ⅳ-2.11）不应_过±0.5毫米。
第14条 在同一基础上安装2个缓冲器时，其顶面相对高度差不应_过2毫米。
第15条 弹簧缓冲器顶面的不水平度不应_过4/1000。
第16条 缓冲器中心对轿厢架或对重架上相应碰板中心的偏移不应_过20毫米。
第五章 对重
第17条 对重装完后应将平衡坨与对重架固定牢。
第18条 底坑安全栅栏底部距地应为500毫米，顶部距地应为1700毫米（见图Ⅳ-2.12）。
图Ⅳ-2.12 安全栅栏高度
1-底坑安全栅栏；2-对重
第六章 厅门
第19条 厅门地槛的不水平度不应_过1/1000。地槛应高出抹灰后的楼板地平面5～10毫米，并抹成1/100～1/50的过渡斜坡。
第20条 厅门门套立柱的不铅垂度和横梁的不水平度均不应_过1/1000。
第 21 条 厅门框架立柱的不铅垂度和横梁的不水平度均不应_过 1/1000
冀公网安备13098102000498号
